ステアリングの最近のブログ記事

s２０００です。ステアリング操作が右カーブはクイックに反応し、左カーブは鈍い感じです。左右でステアリング感覚が違い違和感大です。怪しい箇所と改善策を教えて！できれば理系の方で。

キャンバー角が左右で違ってたら判るだろうし
キャスター角の違いでしょう
アッパーアームがインホイールでスパンが短いからデリケートかな

通常は左右のフィールの違いは、アライメントが左右で違うというパターンです。４輪アライメントテスターで測定してもらいましょう。

ＶＧＲステアリングは装備してますか？あれはステアリングシャフトの間にプラネタリーギアとモーターを取り付け、舵角センサーとスピードセンサーの情報を基に低速域でのステアリング操作量を減らす制御を連続可変でやっています。コーナー進入速度が同じなら、左右のフィールに大きな差はないと思いますが...。こればかりは乗ってみないと、何も言えませんね。

s２０００です。ステアリング操作が右カーブはクイックに反応し、左カーブは鈍い感じです。左右でステアリング感覚が違い違和感大です。怪しい箇所と改善策を教えて！できれば理系の方で。

キャンバー角が左右で違ってたら判るだろうし
キャスター角の違いでしょう
アッパーアームがインホイールでスパンが短いからデリケートかな

通常は左右のフィールの違いは、アライメントが左右で違うというパターンです。４輪アライメントテスターで測定してもらいましょう。

ＶＧＲステアリングは装備してますか？あれはステアリングシャフトの間にプラネタリーギアとモーターを取り付け、舵角センサーとスピードセンサーの情報を基に低速域でのステアリング操作量を減らす制御を連続可変でやっています。コーナー進入速度が同じなら、左右のフィールに大きな差はないと思いますが...。こればかりは乗ってみないと、何も言えませんね。

しかし、ステアリングのサブフレーム形態が違うはずです。
ですので、足回りもＮＢ脚に一式交換が必要になると思います。
そこまでするならいけると思います。
リヤ側のサブフレームはポン付けできたはずです。
重ステをパワステ化するのもいいですが、アライメントでキャスターを思いっきり立ててみてはいかがですか。